近来，有新闻媒体报导称，上汽通用旗下两大品牌别克、雪佛兰经销商网络或将兼并，命名为“别雪事业部”。现在别雪部长由新副总兼任，雪佛兰部长调任到凯迪拉克，别克署理部长也已组织署理部长。
音讯还称，雪佛兰的库存行将快清空，经销商基本上也退的差不多了，之后的雪佛兰会收缩到探界者SUV和巡领者两个混动SUV。截止发稿前，上汽通用对以上音讯没有置评。
本年上半年，上汽通用一再被曝罢工、裁人，尽管官方出头驳斥谣言，但财报多个方面数据显现，上汽通用本年上半年产量已同比下滑53.97%，这也从旁边面反映了上汽通用工厂现在的出产状况。还有报导称，上汽与通用公司的合约行将在2027年到期，通用考虑将别克出售给上汽，雪佛兰退出我国。
风闻真假咱们不得而知，但上汽通用产销快报上逐月下滑的销量众所周知。2024年8月上汽集团的多个方面数据显现，上汽集团整车出售257635辆，同比下降39.14%。上汽通用成为上汽集团销量下滑尤为显着的板块，同比下降81.98%。值得一提的是，这现已是上汽通用接连8个月销量下滑了。
财报体现也相同不容乐观，本年上半年，上汽通用的财政多个方面数据显现，营收320亿元，净亏损22.75亿元。比照2023年，上汽通用营收620亿元，净赢利5.28亿元。营收折半、赢利由正为负是上汽通用近一年来的全体商场体现。
为习惯商场局势，在电动化转型的当下，上汽通用在新能源布局方面加快了脚步。现在，上汽通用推出了凯迪拉克IQ傲歌、IQ锐歌，雪佛兰探界者PLUS、别克GL8 、别克E5、别克E4等新能源车型。但除了主销车型别克微蓝6、别克GL8可以月均破千外，全体新能源车型销量低迷。
为扭转颓势，本年7月，上汽集团王晓秋就任一个月后，对上汽通用进行人事调整，由卢晓担任上汽通用的总经理，薛海涛担任上汽通用副总经理，蔡宾担任党委书记。不只管理层，在运营层面的子公司领导干部开端竞聘上岗。
与此同时，上汽通用为削减相关本钱，完成资源的有用整合。此次坊间风闻的别克与雪佛兰兼并或许便是降本增效的第一步。
兼并后能否协助上汽通用扭转局势没有可知，但在车企品牌资源整合方面的前车之鉴是，南北马自达的兼并后的长安马自达在我国的商场体现仍然未见起色，事实上品牌兼并也不完满是1+1＞2的作用。
近年来，在被新能源车推翻的我国车市，以为首的自主品牌强势兴起，再加上造新势力的蚕食。关于短时内无法跟上趋势、投合顾客挑选、电动化转型不见起色的合资车企来说，当下最重要的课题不是怎么逆风翻盘，而是怎么可以平稳的留在牌桌，安稳落地。
好像上汽集团总裁贾健旭所言，如果在油电不同权的今日没把咱们卷死，2027年今后的商场是谁赢就不知道了。到2027年的时分现在的第一代用户现已有感受了，他们面临着第二辆车的挑选或许第三辆车的挑选，从某一些程度上会给群众带来一些新的时机，所以咱们肯定要撑住。
